A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), empresa do governo do Estado de São Paulo que opera trens de passageiros na Grande São Paulo, planeja uma rede ferroviária que pode chegar a Bauru. A informação foi revelada em entrevista exclusiva ao site Via Trolebus por Fábio Marcondes, gerente de Planejamento da Mobilidade e Gestão do Território na CPTM.
O projeto faz parte do Plano Estratégico Ferroviário do Estado de São Paulo (PEF-SP 2050), que está sendo elaborado em parceria entre a CPTM e a Semil — Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística. De acordo com a reportagem, o plano final deve ser apresentado ainda neste ano, mas já existem dados preliminares.
Segundo Marcondes, um dos projetos citados é um trem de passageiros entre Sorocaba e Bauru, que já está na fase de estudo funcional. Esse estudo é uma etapa inicial que analisa a viabilidade e as características do traçado antes de projetos mais detalhados.
"A gente já iniciou também agora o estudo do Sorocaba-Bauru. Então esse a gente já tá também em projeto funcional", afirmou o gerente ao site.
A proposta de ligação entre Sorocaba e Bauru seria uma continuidade do Trem Intercidades Eixo Oeste, entre São Paulo e Sorocaba, que está previsto para ser leiloado pelo governo estadual. O trem intercidades é um serviço de média distância, que liga cidades diferentes, diferente dos trens metropolitanos que circulam dentro da região metropolitana.
Além do trem, a CPTM estuda a implantação de um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Bauru. O VLT é um sistema de transporte sobre trilhos, geralmente elétrico, com capacidade intermediária entre o ônibus e o metrô, usado em cidades de médio porte. O Estado de São Paulo pode ganhar ao menos dois sistemas de VLT em grandes regiões metropolitanas: Campinas e Sorocaba. Outra cidade que pode receber o sistema é Bauru, segundo revelou o gerente.
Bauru é o município mais populoso do Centro-Oeste Paulista. É uma das 19 cidades que integram a Região Imediata de Bauru.
Como a CPTM planeja a nova malha
Para montar essa rede, os técnicos da CPTM cruzaram dados de telefonia com a malha ferroviária já existente. A ideia é aproveitar trechos de trilhos que estão sem uso. "A gente pensou em propor uma malha ferroviária pro estado, primeiro utilizando as malhas ociosas. Foi isso que a gente pensou num primeiro momento, porque já tivemos trilhos para tudo que é lado. Tem malha oeste, tem malha paulista ociosa", disse Marcondes.
Em 2025, a companhia firmou um contrato com a operadora Claro para mapear as tendências de deslocamento dos usuários e identificar possíveis demandas. "A gente tem muita informação de deslocamentos. Então, a gente foi tratando essa informação no deslocamento, a gente foi criando uma rede, simulando uma rede para entender onde é melhor, onde tem mais demanda, onde tem pontos importantes", afirmou o gerente. Ele também citou o uso de dados da empresa Infra S.A., do governo federal.
Outros projetos e prioridades
Além do Sorocaba-Bauru, outro projeto citado é a linha Santos-Cajati, um ramal ferroviário que parte de Santos, cruza todo o litoral sul paulista e chega ao Vale do Ribeira. Marcondes explicou que esse projeto também contempla trens de carga, e a futura malha deve levar em conta o transporte de mercadorias.
"Esses projetos estão sendo muito bem feitos para que atenda todas essas esse multisserviço. A gente tem feito uma matriz multicritério até para fazer as prioridades. Então, o que que vem primeiro? Quais os projetos que nós vamos estudar primeiro? Claramente Santos-Cajati, a gente continua o estudo."
A Linha 25 do anel metropolitano, que vai ligar Embu das Artes até o ABC paulista, também já está em projeto funcional. Segundo o site, trata-se de uma ligação entre Santo André e Embu das Artes, passando por São Bernardo do Campo, Diadema e a Zona Sul de São Paulo.
O gerente explicou que, após a conclusão dos estudos, haverá uma priorização de trechos. "E aí ali vai ter toda essa priorização de trechos. E a ideia é terminou um, começou outro. A ideia é fazer todos os que forem elencados no plano estratégico ferroviário. Assim como foi no Santos-Cajati. Primeiro faz o projeto funcional. Aí no Santos-Cajati a gente já terminou o projeto funcional, já tá produzindo o anteprojeto de engenharia."
Levantamento aerofotogramétrico
Para subsidiar a futura malha, a CPTM contratou um levantamento aerofotogramétrico, que é uma técnica de mapeamento que utiliza imagens aéreas de alta resolução tiradas por aeronaves ou drones para gerar dados geográficos precisos. Essa técnica foi usada no projeto da Santos-Cajati e deve ser aplicada nas demais linhas propostas.
"O levantamento aerofotogramétrico que a gente contratou, do Santos-Cajati, e que a gente já tem uma ata de registro de preço para voar todos os outros trechos", afirmou Marcondes. Ele destacou ainda que o restante das análises é feito pela própria equipe da CPTM. "Todo o projeto funcional é aqui na área de planejamento, todo o anteprojeto de engenharia é na nossa diretoria de engenharia. Então tudo isso feito com recurso próprio, com pessoas daqui, tudo em casa. Essa é uma das mudanças que a CPTM fez nos últimos tempos", finalizou.
Entenda os termos:
- Plano Estratégico Ferroviário (PEF-SP 2050): plano do governo estadual que define quais linhas de trem e metrô devem ser construídas ou ampliadas até 2050.
- Projeto funcional: estudo inicial que analisa a viabilidade técnica, o traçado e a demanda de uma nova linha antes do projeto de engenharia detalhado.
- Trem intercidades: serviço de trem que liga cidades diferentes, com distâncias maiores que os trens metropolitanos.
- Malha ociosa: trechos de trilhos existentes que estão sem uso ou subutilizados.
- Aerofotogrametria: técnica de mapeamento com fotos aéreas de alta resolução para obter dados precisos do terreno.
- VLT (Veículo Leve sobre Trilhos): sistema de transporte sobre trilhos, geralmente elétrico, com capacidade intermediária entre o ônibus e o metrô, usado em cidades de médio porte.
Para Bauru, a inclusão do trecho Sorocaba-Bauru no plano estratégico representa a possibilidade de a cidade voltar a ter transporte ferroviário de passageiros, ligando-a à capital e ao interior. O estudo ainda está em fase inicial e não há prazo definido para início das obras ou operação.
FONTES: Fonte 1: https://viatrolebus.com.br/2026/10/entrevista-cptm-vai-estudar-trem-ate-bauru/
Fonte 2: https://viatrolebus.com.br/2026/10/entrevista-cptm-estuda-vlt-em-bauru/